一、气缸垫上涂黄油

       黄油是吊车修补中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的要求。因而，有些修补工在装置气缸垫时，就会在气缸垫上涂上一层黄油，认为这样能够添加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的作业功能。气缸垫时柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件，它不但能密封气缸内所发生的高温、高压气体，而且还能密封气缸盖和缸体内的冷却水和光滑脂，所以在拆装气缸垫时，都要注意它的密封质量。假如装置时在气缸垫上涂黄油，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到气缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在气缸作业时，因为受高温影响，一部分会流入气缸焚烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与吊车机体平面之间发生缝隙，高温、高压燃气容易冲击气缸垫，破坏气缸垫，形成漏气。此外，黄油长期处在高温状况下，还会发生积碳，形成气缸垫过早老化变质。因而装置气缸垫时切勿涂改黄油。

       二、轮胎螺母涂黄油

       为了简单拧紧螺母和没有锈蚀，不少修补工在吊车轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是因为螺纹螺旋角小于螺纹间的当量冲突角的缘故。给定的螺栓衔接中，螺旋升角是特定值，而当量冲突角则随螺纹间的冲突状况而变。显然，涂油后螺纹间的当量冲突角减小，螺栓联接的自锁功能变差。因而在轮胎的螺栓和螺母上，不要涂光滑脂或滴上光滑油。这样做反而会使螺母松动，乃至变成事端。